Кошик
7 відгуків
Деметра
+380677548133
+380677548133
+380954452692
+380933723219

Сервомеханизм повороту 21-17-4СП Т-130, Т-170, Б10М

  • В наявності

5 700 грн.

+380677548133
Отдел продаж
  • +380954452692
    Отдел продаж
  • +380933723219
  • Графік роботи
  • Адреса та контакти
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
Сервомеханизм повороту 21-17-4СП Т-130, Т-170, Б10М
Сервомеханизм повороту 21-17-4СП Т-130, Т-170, Б10МВ наявності
5 700 грн.
+380677548133
Отдел продаж
  • +380954452692
    Отдел продаж
  • +380933723219
Купити

Опис

Гідропідсилювач — пристрій для підсилення потужності впливу на важелі управління робітників і транспортних машин. Сервомеханизм 21-17-4СП використовується на гусеничних тракторах (бульдозерах) Б-170, Б10М «ЧТЗ-Уралтрак» і ставиться тільки на машини з гідромеханічною трансмісією. Він потрібен при управлінні трансмісією на повороті трактора, коли потрібно зменшити швидкість однієї гусениці щодо іншої. На тракторах з гідромеханічною трансмісією коробка передач – 5-рядна планетарна, і планетарна система пов'язана з бортовими фрикционами. Ними керує при повороті і гальмуванні машини оператор з допомогою 2-х важелів. Існує сервомеханизм і для тракторів ЧТЗ-Уралтрак» з механічною коробкою, але він влаштований по-іншому. Симетричний «здвоєний» вузол сервомеханізму 21-17-4СП включає гідравлічну частину, і в його корпусі в зборі розташовані: два поршня 21-17-21; дві гільзи 17303-1; два штовхача 17385; два золотника 21-17-106СП; дві кульки, дві пружини 700-38-2319, пробки, заглушки. До механічної частини сайту відносяться безпосередньо сам чавунний корпус, керуючі важелі, кришка, валики, шпонки, кріплення. Механізм складний і складається приблизно з 45-ти найменувань різних деталей. Вага корпусу сервомеханізму в зборі - близько 30 кг, інші деталі малі за габаритами і вагою і разом складають досить складну систему управління. У складі гідравлічного сервомеханізму муфт повороту (бортових фрикціонів) гусеничного трактора «ЧТЗ-Уралтрак» керуючими ланками є штовхачі, керованими – поршні. Важелі виключення, пов'язані з бортовими фрикционами, знаходяться в задній частині корпусу механізму. Гільзи, всередині яких переміщуються поршні, вставлені в горизонтальні розточки чавунного корпусу. Золотники «плавають» всередині гільз, а вже всередині золотників розташовані кулькові клапани і розтискні пружини. Якщо здійснюється переміщення керуючого важеля вліво, він впливає на лівий штовхач, який, у свою чергу, переміщує лівий золотник, і тиск під поршнем зростає до тих пір, поки його не врівноважить важіль вимикання, і т. п.

Інформація для замовлення

  • Ціна: 5 700 грн.